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环保部:商用车将如期实施国四标准

文字:[大][中][小] 2016-1-26    浏览次数:1248    

车用尿素设备、车用尿素液设备、车用尿素生产设备介绍5月21日,在中国内燃机工业协会举行的“推动贯彻实施国四排放标准工作会议”上,所有与会者最关注的问题就是:国四是否如期实施。针对业内最为关注的国四问题,中国内燃机工业协会副会长兼秘书长邢敏表示,希望行业认真执行国四标准,做好相关准备。这是邢敏在在“推动贯彻实施国四排放标准工作会议”上所做的表态。关于非典型技术路线,邢敏表示,不希望在国四阶段再出现非典型路线,否则将对企业的积极性造成巨大打击。希望政府有为,希望企业认真执行,不要投机取巧,应该树立诚信企业的品牌意识。邢敏还表示:内燃机的重要性不言而喻,内燃机的特殊性也不言而喻,去年中国的4.6亿吨的商品油,内燃机烧掉了60%。在保证国家能源安全、推动行业转型升级、提升内燃机工业水平、推动关键零部件的发展,内燃机承担着重要的历史使命。与此同时,内燃机行业也存在着几个问题:一是综合利用水平低,主要体现在油耗和排放标准问题,二是先进内燃机匹配水平低,三是替代燃料仍需加大推广,四是绿色制造和再制造比较薄弱,五是产业政策有待健全。为此,今年国务院办公厅下发了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(国办发〔2013〕12号,以下简称《意见》)文件,这是对内燃机行业节能减排工作非常重要的文件。邢敏表示:要把落实文件与行业的实际情况进行有机的结合,把《意见》认真执行好、落实好。在会上,环保部机动车排污监控中心主任汤大钢明确的说道,2013年7月1日,将坚决实施重型车第四阶段排放标准(以下简称为GB17691),没有推迟的可能。他说道,国四排放标准不会推迟,GB17691已经发布了8年,按照当时法规制定的时间表,本该2013年实施国五排放标准,而目前仍然是国三标准,可见,已经推迟了不少,留给企业的准备时间已经很多了。所以,重型车国四排放标准不会推迟,尤其是当今环保压力非常大的情况下。针对油品问题,汤大钢介绍了他了解到的情况,他说道,环保部针对不同产品对柴油硫含量的耐受程度进行了区分,目前既有耐受50PPM硫含量的国四产品,也有耐受350PPM硫含量的国四产品。“环保目录对此进行了区分,目前已有不少获得国四环保目录的产品,从实验来看,大部分产品能够耐受350PPM硫含量,有少部分只能耐受50PPM硫含量。”针对只能耐受50PPM硫含量的产品,环保部也做出了相关要求:比如车辆在市区内运行,确保能加到50PPM硫含量的油品。汤大钢说道,至于轻型柴油机何时实施国四的问题,目前还没有最终结论,由于大部分轻型柴油机对于350PPM的油品耐受性较差,所以影响到了轻型柴油机的实施时间的确定。环保部正在寻找合适的对策,他希望内燃机行业经过仔细研讨,在会议结束后给环保部提交一份统一的意见,将有助于环保部的改善。

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